压载水是船舶维持稳定性和平衡的重要手段，但在全球航运过程中，未经处理的压载水可能携带外来生物、病原体或有害化学物质，对目的港的海洋生态和公共健康构成严重威胁。国际海事组织（IMO）于2004年通过的《压载水管理公约》（BWM Convention）明确要求船舶必须对压载水进行规范处理与检测，以控制生物入侵风险。随着全球环保法规的趋严，压载水检测已成为航运业、港口管理部门及环保机构的核心关注领域。
压载水检测的核心目标是对处理后的水质进行生物和化学指标评估，确保其符合国际标准。主要检测项目包括：
1. 生物指标检测：
• 活体生物数量：检测≥50μm和10-50μm粒径的浮游生物存活浓度；
• 病原微生物：包括大肠杆菌、霍乱弧菌等可能危害人体健康的细菌；
• 入侵物种筛查：识别可能破坏本地生态的藻类、无脊椎动物幼虫等。
2. 化学指标检测：
• 消毒剂残留量：如次氯酸盐、臭氧等处理剂的残留浓度；
• 重金属及有毒物质：铅、汞等可能由压载舱腐蚀产生的污染物。
根据检测项目的不同，常用技术手段可分为生物检测法和化学分析法两类：
1. 生物活性检测技术：
• 显微镜直接计数法：通过滤膜收集生物样本，在荧光显微镜下观察活体染色情况；
• ATP生物发光法：利用三磷酸腺苷（ATP）检测快速评估生物总量；
• 流式细胞仪：自动识别并统计不同粒径的微生物浓度。
2. 分子生物学检测：
• PCR扩增技术：针对特定病原体基因片段进行精准识别；
• DNA条形码技术：通过基因序列比对确定入侵物种。
3. 化学物质分析：
• 分光光度法：检测消毒剂残留及氧化还原电位；
• 电感耦合等离子体质谱（ICP-MS）：定量分析重金属含量。
压载水检测的合规性需满足多层级标准体系：
1. IMO D-2标准：
• ≥50μm生物：存活个体＜10个/m³；
• 10-50μm生物：存活个体＜10个/mL；
• 指示微生物：大肠杆菌＜250 CFU/100mL，霍乱弧菌＜1 CFU/100mL。
2. 美国EPA标准：
除D-2标准外，额外要求检测特定毒性物质，并采用更严格的生物存活率判定方法。
3. 中国海事局要求：
结合IMO标准制定GB/T 34526-2017等国家标准，强化对压载水处理系统性能的型式认可测试。
完整的压载水检测需遵循标准化流程：
1) 采样点选择：根据船舶压载舱结构设计多点采样方案；
2) 样本保存与运输：使用无菌容器并控制温度/时间参数；
3) 实验室分析：通过ISO 17025认证的实验室执行检测；
4) 数据验证：采用阳性对照和重复测试确保结果可靠性。
随着便携式检测设备的普及，部分项目已实现船载快速检测，但关键指标仍需实验室确认。未来，基于人工智能的图像识别技术和实时监测系统将进一步推动检测效率提升。
